2017年，創(chuàng)業(yè)圈的大風依舊猛烈，在AI、共享經濟、無人零售、網絡金融、常識付費等多個熱點范圍，一大量創(chuàng)業(yè)公司被勁風吹起，翩翩起舞；當然，也有不少公司被風吹倒，像秋葉般散落滿地，最后一片狼藉。

時至年末，大家再度將目光轉向那些一度呼嘯而來的創(chuàng)業(yè)風口，對2017年中國創(chuàng)業(yè)范圍做一番回顧和總結。

大家發(fā)現，用那句經典的名言形容2017年的創(chuàng)業(yè)市場依舊十分適合：只有當潮水退去的時候才了解哪個在裸泳。

AI：一年150起籌資，最高籌資額案例全球最多2017年，AI異常火熱。

這一年，AI上升為中國的國家策略；Google的阿法狗以3比0的大比分擊敗了全球排名第一的圍棋選手柯潔；百度的無人開車開上了北京五環(huán)路行業(yè)內一系列里程碑式的突破叫人們驚呼：AI年代真的來了。

一時間，資本開始涌入AI范圍。

依據投資界統計，截至2017年上半年，中國AI有關的企業(yè)數目就達到592家，占全球總量的23%；2017年AI范圍的創(chuàng)業(yè)公司籌資事件約達150起。

其中，動輒幾億USD的大手筆籌資已不罕見。

據PitchBook統計，2017年全球人工智能范圍籌資額最高的5起投資事件中，中國企業(yè)占了4起。

其中，蔚來汽車籌資達到16億USD，位列第一。

第二是曠視科技、商湯科技與明碼生物科技，美國indigo農業(yè)科技公司排名第五。

數據來源:PitchBook投資者的盛情甚至讓創(chuàng)業(yè)人士成為甲方，商湯科技聯合開創(chuàng)者徐冰今年11月同意媒體量子位采訪時坦言：一線品牌投資者排隊想進，目前的煩惱在于怎么樣取舍、拒絕一些投資機構。

完成C輪4.6億USD籌資后，曠視科技CEO印奇也表示，其實無需那樣多錢。

與海量投資機構一樣，網絡三巨頭BAT在AI范圍進行了積極的布局，特別是阿里巴巴，在過去一年相繼投資了曠視科技、深鑒科技、寒武紀、商湯科技等人工智能公司，接近于將該范圍的頭部公司一網打盡。

雖然備受資本喜愛，但AI范圍的創(chuàng)業(yè)投資項目大多還處在語音辨別、圖像辨別的研究階段，獲得了巨額籌資的創(chuàng)業(yè)公司，主要業(yè)務方向也是B2B市場，譬如曠視科技Face++的人臉辨別，需要借用支付寶如此的平臺，才能與用戶打造聯系。

真的2C的人工智能商品現在可能只有智能音箱這種實質作用與功效有限的小家用電器。

除此之外，因為AI范圍熱錢泛濫，也直接推進了行業(yè)人才薪資水漲船高，現在，國內經驗豐富的算法工程師年薪已超越100萬元。

曠視科技開創(chuàng)者兼CEO印奇曾向全天候科技表示，現在大多數AI行業(yè)的錢并沒做到非常不錯的價值傳導，只不過讓人工智能人才的價格水漲船高。

智能汽車：花錢無底線量產希望顯現無人開車成為今年人工智能范圍的一個大熱點，有人說這是巨頭才有資格涉足的范圍。

BAT、Google、特斯拉與傳統的汽車生產廠家都在布局這一范圍。

在重金豪賭后，各大網絡公司、傳統汽車生產廠家紛紛將2020年作為無人開車量產年，而百度李彥宏期望更早，他給出的量產時間表是2018年。

雖然這個范圍巨頭林立，但依舊有創(chuàng)業(yè)人士覺得這個范圍有機會。

百度前無人駕駛事業(yè)部總經理王勁、編程天才樓天誠，與國內自動駕駛第一人倪凱等很多百度干將現在都奔跑在無人駕駛創(chuàng)業(yè)的最前線。

無人駕駛范圍的創(chuàng)業(yè)公司大多是在某個細分范圍以技術驅動的公司。

不過，中國智能汽車這個范圍，也有一群直接造車的創(chuàng)業(yè)公司，包含蔚來、小鵬、威馬等，他們的智能汽車的道路先從電動汽車開始。

造車是公認的最花錢的創(chuàng)業(yè)投資項目之一，蔚來汽車開創(chuàng)者李斌曾公開表示，沒200億最好別想造車。

由于賈躍亭造車，連累樂視陷入了緊急資金鏈危機，他本人也由于造車夢在2017年與樂視揮淚相別，遠走美國。

這一走就是半年，任憑國內監(jiān)管部門、投資者和媒體怎么樣召喚也不回國。

資金緊急不足也成為致使賈躍亭造車困局的重點。

今年，智能汽車范圍的創(chuàng)業(yè)人士充分吸取了賈躍亭的慘烈教訓，紛紛開始信守要造車、先玩命籌資的基本策略。

蔚來汽車、小鵬汽車、威馬汽車等公司在今年都獲得了巨額投資，但從公開信息看，好像他們仍然沒達到200億元籌資及格線。

盡管籌資金額未達理想目的，但并未影響上述幾家公司2017年的造車進展。

今年12月16日，蔚來汽車隆重發(fā)布了首款量產車型ES8，交出了蔚來汽車創(chuàng)業(yè)3年來的首份答題。

在量產車型發(fā)布之前，這家由汽車范圍資深創(chuàng)業(yè)人士李斌創(chuàng)立的公司累計完成了超越20億USD籌資，豪華的投資陣容中既有騰訊、百度、京東等網絡巨頭，也有高瓴資本、紅杉資本、淡馬錫、IDG資本等知名投資機構。

與蔚來汽車進步節(jié)奏相近的威馬汽車、小鵬汽車也獲得了資本的喜愛，并擬定了汽車量產時間表。

公開資料顯示，截至現在，威馬汽車累計獲得了超越120億元籌資，計劃在2018年一季度開始小批量量產；小鵬汽車累計獲得了約50億元籌資，新一輪（B輪）50億元籌資有望在2018年初完成，企業(yè)的量產版2.0車型也將在2018年推出。

值得一提的是，這類企業(yè)的量產車型雖然相繼亮相，但當量產階段真的開啟之后面臨的挑戰(zhàn)仍然不容小覷。

全球新能源汽車龍頭特斯拉是非常不錯的參照對象，歷程了多年飛速發(fā)展的特斯拉到今天仍然難于應付量產難點，同時，數十萬的汽車銷售量也沒讓這家公司達成盈利。

共享經濟：豪賭和熱鬧之后，一地雞毛2017年，伴隨物聯網和移動支付的迅猛進步，共享經濟迎來井噴。

從創(chuàng)業(yè)投資項目來看，共享單車、共享汽車、共享充電寶、共享衣服、共享雨傘、共享健身倉、共享馬扎等五花八門的共享創(chuàng)業(yè)投資項目如雨后春筍般相繼出現，并吸引了很多投資。

籌資最彪悍的要數共享單車范圍，摩拜和ofo在2017年內都融到了約10億USD巨資，特別是中國網絡的兩極騰訊、阿里的支持使得共享單車的資本大戰(zhàn)異常激烈。

在這個資本依靠型的范圍，創(chuàng)業(yè)公司有錢是不夠的，要想活下去一個至關要緊的首要條件是需要有足夠多的錢。

今年短短幾個月內，酷騎單車、小藍單車、小鳴單車等六家共享單車企業(yè)就先后由于資金鏈困境而陣亡，不只創(chuàng)業(yè)失敗，這類企業(yè)的開創(chuàng)者甚至面臨巨額的負債，很難償還。

同時，豪賭也導致了很多的資源浪費，多地共享單車墳場數見不鮮，有關圖片一度在社交互聯網刷屏。

ofo早期投資人朱嘯虎直言：摩拜與ofo目前進行的消耗戰(zhàn)已經沒意義，多次建議兩家合并。

共享單車是整個共享經濟范圍的一個縮影，共享汽車、共享充電寶、共享衣服等創(chuàng)業(yè)投資項目面臨的形勢同樣嚴峻，這類項目不只成為花錢黑洞，而且遲遲很難證明盈利能力，一大量公司在2017年宣告停止業(yè)務。

至于共享馬扎之類的項目，從一上線就被覺得是個笑話。

網絡金融：攜帶監(jiān)管的枷鎖跳舞假如說逼死共享經濟創(chuàng)業(yè)企業(yè)的緣由主如果殘酷角逐、模式缺點，那樣，網絡金融項目面臨的主要挑戰(zhàn)則是監(jiān)管，規(guī)模、牌照、利率成為監(jiān)管整治互金項目的關鍵字。

2017年，Fintech范圍的公司不約而同地扎堆上市，眾安保險、趣店、易鑫、拍拍貸、融360、奧創(chuàng)等網絡金融公司相繼風光地敲了鐘。

然而，正當這類公司歡慶走上巔峰之時，監(jiān)管的鞭子一直未停歇。

趣店的遭遇可能最有代表性，開創(chuàng)者羅敏在歷程十余年坎坷之后，終于在十月18日一夜身家百億，當日在紐交所上市的趣店市值突破了115億USD。

但公司現金貸業(yè)務的原罪并沒被高漲的股價抹掉。

面對外面質疑，羅敏給出壞賬就當送福利這種雷鋒式的回話，更是讓趣店站在了風口浪尖。

于是，趣店在上市第7個買賣日股價破發(fā)，隨后監(jiān)管部門對現金貸的重磅出擊進一步讓趣店股價血流成河。

從十月開始，關于打壓現金貸的消息就頻頻傳出，11月21日，媒體稱網絡小貸牌照發(fā)放被緊急叫停，拍拍貸、和信貸、融360等現金貸中概股全線狂跌，趣店盤前一度跌逾30%，后來緊急宣布回購才使跌幅收窄。

一天之后，人民日報旗下媒體稱，現金貸平臺將會被一刀切，現金貸中概股再度全線狂跌，這一次，趣店跌了16%。

監(jiān)管的打壓至此并沒有結束，12月1日，網絡金融風險專項整治、點對點網貸風險專項整治工作領導小組辦公室正式下發(fā)了公告，明確拓展對互聯網小額貸款清理整頓工作。

《公告》需要：監(jiān)管部門中止新批設互聯網小額貸款公司；已經批準籌辦的，中止批準開始營業(yè)。

當晚，在美股上市的現金貸公司再度巨震，趣店盤前一度暴跌9%，開盤后股價回漲，拍拍貸、信而富等同樣沒逃脫狂跌的命。

雖然活在監(jiān)管的陰影下，但對于已上市的互金公司來講，好像已經抓到了救命稻草，最悲慘的是那些依舊在水下的互金公司，他們可以說是心驚膽戰(zhàn)，生死未卜。

新零售：新風口還是新泡沫？2017年無人零售火遍了中國的大江南北。

2016年，馬云最早提出了新零售定義，2017年被阿里巴巴視為新零售元年。

據全天候科技統計，這一年，阿里圍繞新零售的股權投資金額約達500億元，涉及三江購物、聯華超市、新華都等十多個項目。

除去阿里，網絡巨頭騰訊、京東、蘇寧、小米等也都紛紛布局新零售。

其中，騰訊是阿里以外，力度最大的一家，A和T現在堪稱新零售的兩極，在重金拿下永輝超市、唯品會之后，騰訊在新零售范圍的反阿里艦隊成型。

巨頭的入局增加了創(chuàng)業(yè)人士和投資者涉足新零售范圍的困難程度。

金沙江創(chuàng)投朱嘯虎就曾發(fā)出經典一問：新零售如何切？現在來看，無人零售特別是無人貨架成為新零售中創(chuàng)業(yè)最活躍的范圍。

據粗略統計，現在無人貨架范圍至少有超越50個玩家入場，年初以來涌入無人貨架范圍的資金至少超越70億元人民幣。

在行業(yè)內，每天優(yōu)鮮、猩便利、果小美等公司雖然成立時間不久，但籌資十分彪悍。

據公開信息，每天優(yōu)鮮今年內累計完成了超越7億USD籌資；今年6月才成立的果小美、猩便利，在半年之內斬獲了約5億元人民幣籌資。

在資本的助推下，9月份，果小美與番茄便利合并，十月，猩便利完成了對51零食的全資回收。

數據來源：全天候科技依據公開信息整理扎堆涌入無人貨架范圍的不只有大量創(chuàng)業(yè)公司，傳統網絡巨頭也對該范圍表現出了濃厚興趣。

今年9月，餓了么推出了無人值守貨架e點便利，向申請入駐的公司提供小型貨架、冰箱、食品飲料的鋪貨補貨、維護等服務。

同月，阿里投資的盒馬鮮生進入了辦公室無人貨架范圍，謀劃推出優(yōu)化版的自動販售機；11月，京東推出了智能貨柜京東到家go，順豐也上線了企業(yè)職員零食福利一站式平臺豐e足食，開始在深圳試點。

對于無人貨架在2017年的熱門，中國電商研究中心主任曹磊在同意媒體采訪時表示，線上導流本錢愈加高，線下導流本錢反而較低，所以線上電子商務紛紛進軍線下，拓展新的流量來源。

猩便利的投資方紅杉資本中國合作伙伴周逵也曾向媒體表示，互聯網支付進步把網絡商業(yè)重心從廣告推向了買賣，新零售科技武裝的無人值守店、簡單的貨架可能就是新的風口。

不過，對無人貨架的質疑之聲也不絕于耳。

金沙江創(chuàng)投合作伙伴朱嘯虎直言，無人貨架不可能盈利。

他今年曾向媒體表示：像不少街邊便利店為何可以賺錢？一個是由于偷稅漏稅，第二是由于賣假煙，作為無人貨柜模式是不可能偷稅漏稅的，也賣不了煙，更賣不了假煙，所以我感覺這種模式非常難賺錢。

從實質狀況來看，現在無人貨架行業(yè)正面臨貨損和盤虧這一緊急問題。

有數據顯示，現在無人貨架范圍部分企業(yè)市場成本已占到其銷售收入的80%，市場營銷本錢、貨損和盤虧是成本中的主要部分。

除此之外，無人貨架主打的本錢優(yōu)勢也面臨質疑，假如加上商務本錢、貨架設施本錢、產品鋪貨本錢等，一個點位的本錢至少達到4000至5000元，一些企業(yè)動輒鋪設數萬個點位，初期本錢就高達數億元。

多位無人貨架業(yè)內人士覺得：最遲到明年上半年，這個范圍就會迎來清洗破產潮，快過此前出現的任何風口。

在下一個風口到來之前，無人貨架可能既是膨脹最快的風口、又是最短命的風口。

常識付費：從飛速發(fā)展到漸漸褪色2017年，信息、常識的價值進一步凸顯，內容付費行業(yè)迎來了創(chuàng)投熱潮。

歷程了2016年的常識付費元年后，今年常識付費行業(yè)飛速發(fā)展。

阿里應用分發(fā)今年8月發(fā)布的《2017年Q2應用行業(yè)報告》顯示，5家常識付費平臺同比增長率均在50%以上，用戶已達到5000萬。

喜馬拉雅FM 12月舉行的第二屆123常識狂歡節(jié)內容消費總額達到了1.96億元。

在邏輯思維、喜馬拉雅FM、豆瓣等老一代平臺飛速發(fā)展的同時，一大量新的常識付費項目在今年登臺亮相，包含華爾街見聞的主編甄選、選股寶的脫水研報、新世相念書會、丁香母親、咪蒙開課、網易云音樂的《采銅好書精讀》等。

據全天候科技知道，華爾街見聞的主編甄選、選股寶的脫水研報在2017每年平均達成很可觀的銷售量和營收。

同時，資本對內容付費行業(yè)也表現出了濃厚興趣：今年1月，《十點課堂》的運營公司廈門十點文化獲6000萬人民幣的A輪籌資，估值近4億元；7月，業(yè)界盛傳，羅輯思維擬籌資9.6億元，估值達到70億元，公司還籌備在創(chuàng)業(yè)板上市。

9月，專注內容付費的技術服務商小鵝通，獲得了喜馬拉雅的3000萬元的A輪籌資投資。

十月，基于微信的常識服務平臺千聊宣布，已于數月前完成千萬人民幣A++輪追加投資。

11月，視頻體驗類常識服務平臺核桃Live也完成了A輪籌資，具體金額未披露。

然而，興盛的表象之下，常識付費行業(yè)也暴露出一些問題，譬如常識付費課程的到課率和復購率等數據一直是各大平臺的秘密。

工信部互動媒體產業(yè)網盟數字文化工作組組長包冉向科技日報透露，統計顯示，現在常識付費商品的平均到課率僅為7%。

此前企鵝智酷針對有過常識付費行為的買家的調查，僅有38%的買家表示認可，將來會繼續(xù)用，49.7%的買家表示用感受一般，12.3%表示不認可。

再從業(yè)內企業(yè)的財務數據來看，巨頭知乎Live營收數據的不斷下滑好像預示著整個行業(yè)的風險。

企智網和云途數據統計顯示，知乎Live 在 2016 年 10 月達到 1800 萬營業(yè)收入之后，除去 2017年 3 月有所回升外，之后一直處于下滑狀況。

據36氪消息，有知乎 Live主講人透露，自己每月在知乎Live平臺的收入從去年高峰時的2萬元驟降到現在的3000元。

除此之外，常識付費平臺繁瑣的運營與管理也在考驗內容推薦者的熱情。

羅永浩8月停更創(chuàng)業(yè)課，直言是由于時間精力問題，緊急低估了得到專欄的工作量。

上述知乎 Live主講人也表示，運營賬號除去要備課，還要反黑、控制差評這類工作使人精疲力竭，自己最后決定停止更新。

常識付費模式到底能走多遠還需時間檢驗。

　在線教育：走向成熟，賺錢能力被證明2017年，無論是一級市場還是二級市場，在線教育都是熱的發(fā)燙的項目。

在一級市場，IT桔子統計的創(chuàng)投數據顯示，截至2017年十月16日，2017年度在線教育范圍公開的籌資次數超越150筆，累計籌資額超越80億元。

其中，在線教育平臺猿輔導、VIPKID今年相繼完成了1.2億USD、2億USD籌資，估值均超越10億USD，成功晉級至獨角獸行列。

高思教育、作業(yè)盒子、乂學教育、藝朝藝夕等創(chuàng)業(yè)公司今年也完成了超億元人民幣籌資。

數據來源：全天候科技依據公開信息整理值得關注的是，BAT三大網絡超級巨頭今年也在加碼在線教育范圍的布局，今年以來，BAT參與投資的在線教育公司已達到8家，其中，騰訊已經重金投資了6家公司。

數據來源：全天候科技依據公開信息整理對于在線教育行業(yè)今年走熱是什么原因，有長期關注該范圍的投資人向全天候科技表示，整個大的背景是伴隨GDP的增長大家的教育需要也隨之增加。

同時二胎政策的開放，也使得家庭對教育的投入進一步加強。

真格教育基金副總裁姜敏告訴全天候科技：現在網絡教育市場已經相對明朗，教育行業(yè)的打法已經相對了解。

不論是做在線教育還是投在線教育還是買教育類股票，都能賺錢。

雖然行業(yè)籌資十分熱門，但不是所有些在線教育公司都能盈利。

央視財經今年提供的調查數據顯示，截至2016年底，在線教育有關企業(yè)累計達到400多家。

但這個熱門行業(yè)卻面臨著70%的企業(yè)存在虧損的窘境，10%的公司可以持平，可以盈利的僅占5%，還有15%的企業(yè)瀕臨破產。